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阻燃耐油电缆是常用的一种电缆,而我们不妨来谈谈它的制作工艺和方法,来深入了解机车阻燃耐油电缆的特性和结构,机车阻燃耐油电缆制作方法涉及机车电缆,具体涉及一种机车阻燃耐油电缆作为技术背景。
机车阻燃耐油电缆性能要求较多,特性值高。例如,为了适应轨道交通长期运行条件下的加速、制动、运行震动以及其它环境变化等情况下产生的拉、磨、冷热交替等使用要求,机车阻燃耐油电缆需要满足耐油、耐水、耐候、耐老化、高阻燃、高机械强度、高耐磨、抗疲劳等特性要求。
为了确保城轨的安全运行,同时预防城轨电气线路故障发生导致的次生灾害,机车阻燃耐油电缆需要满足低烟、无卤、无毒等特性要求,以便于人员在特殊情况下的逃生和救护;为了适应高寒地带、热带地区、高海拔地区等不同地区的环境要求,特性要求应当满足耐尚热、耐尚寒、耐紫外线、防白蚁等性能要求。
机车阻燃耐油电缆制作目的是提供一种机车阻燃耐油电缆,该机车阻燃耐油电缆具有高机械强度、耐磨性优异、耐高温性好、耐油性良好、可以快速挤出。
为达到上述目的,本机车阻燃耐油电缆采用的技术方案是:一种机车阻燃耐油电缆,包括位于中心的缆芯、内护套层和低烟无卤外护套,所述缆芯和内护套层之间由内向外依次设置有尼龙带层、聚乙烯层,所述尼龙带层绕包于缆芯外表面;
所述缆芯进一步包括位于中心的第一铜导体、内铜导体层和外铜导体层,所述内铜导体层由6根绞合于第一铜导体外表面的第二铜导体组成,所述外铜导体层由12根绞合于内铜导体层外表面的第三铜导体组成;所述低烟无卤外护套由以下重量份的组分组成:三元乙丙橡胶50~70份,二元乙丙橡胶15~20份,高密度聚乙烯10~20份,马来酸酐接枝聚乙烯共聚物3~12份,煅烧陶土40~60份,氢氧化镁20~30份,磷氮类阻燃剂15~30份,硅烷偶联剂1.2~2份,氮化硅纳米粉2~6份,硼酸锌1~3份,娃酮母粒2~4份,硬脂酸锌0.5~1.2份,氟加工助剂-PPA0.5~1.4份,四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇0.8~1份,硫代二丙酸双月桂酯0.9~1.2份,2-巯基苯并咪唑锌盐0.6~1.2份,三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1.5~3份。
易初电缆厂家对阻燃耐油电缆具有多年的生产和研究经验,工艺和技术符合认证标准,对机车阻燃耐油电缆的工艺非常纯熟,制作方法上广泛引进国内国外先进的技术和标准,质量严格把控,大批量生产带来显著的价格优势,深受机车阻燃耐油电缆需求客户的喜欢。
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